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▲張閔勛。（圖／中華職棒提供）
記者陳立勳／斗六報導
Lamigo桃猿張閔勛今年參加亞洲棒球冬季聯盟，張閔勛表示，換到外野守備仍有點生疏，感謝冬盟這段時間教練幫忙特訓。
2016年季中選秀張閔勛在首輪被Lami礦工傳奇提現方式go桃猿指名，以460萬元簽約金入隊，受到外界高度期待，上半季張閔勛在一軍出賽2場，7月7日於二軍被觸身球擊中造成右手無名指骨折，開刀後休養約6週開始復健，所幸復原速度超前，季後陸續參加桃猿與羅德交流賽與冬盟。
冬盟例行賽張閔勛出賽16場，敲出17支安打，張閔勛表示，從練習與比賽之中修正缺失，明年球季才是最重要的，他坦言不是來冬盟調整，自己並不是20歲出頭的年輕球員，來冬盟就是戰戰兢兢，想要打好每一場比賽，不管打擊或是守備，盡最大能力，為明年做準備。
張閔勛表示，換了一個新守備位置，感覺還是很生疏，畢竟從小到大沒有守過，但冬盟這段時間跟著教練特訓，希望全心全意做好守備，觀察風向、守備視野與接球起步都是學習課題，這些東西可以透過比賽磨練，但確實需要一點時間。
張閔勛認為，日本投手強度很高，冬季聯盟幾乎每天都有比賽，多少都會疲勞，其實蠻像一軍的感覺，這幾年在職棒跌跌撞撞，不過遇到了就要去面對，自己想了很多，希望明年可以順利，不要再遇到受傷。
▲台北市中山區有民眾非法飼養台灣獼猴。（圖／台北市動保處提供）
寵物小組／綜合報導
台灣獼猴及白鼻心等8種保育類野生動物從保育類除名，但目前處於預告階段，仍為保育類。台北市動保處日前接獲通報，有民眾在中山區的工寮非法飼養台灣獼猴幼猴1隻，已將獼猴暫時帶回收容，並持續追查該猴的來源。動保處也呼籲，捕捉飼養台灣獼猴不僅違法，也會增加感染人畜共通疾病的風險。
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台北市動保處日前接獲通報，中山區有民眾非法飼養台灣獼猴。等到動保員到現場發現一隻年幼獼猴脖子上掛著鐵鍊，呆坐在工寮之空地，隨後將牠帶回收容安置，並持續調查獼猴之來源以及違法飼養之情事。此外，台北市動保處動物救援隊隊長吳晉安也發現，近日接獲多起關於飼養獼猴之通報，許多民眾皆誤以為台灣獼猴已經從保育類中除名，才會擅自捕捉飼養。
事實上，保育類野生動物名錄的修正仍處於預告階段，確切名錄要等行政院農業委員會正式公告後才生效，因此無論是臺灣獼猴、白鼻心、山羌、眼鏡蛇等，目前仍屬於受野生動物保育法保護的保育類野生動物，依法不得獵捕、宰殺、買賣、陳列展示及持有或飼養繁殖。
根據《野生動物保育法》，獵捕或宰殺買賣保育類野生動物，最重將可處6個月以上，5年以下有期徒刑，未經許可取得而飼養或繁殖保育類野生動物，亦可處1至5萬元以下罰鍰；即使未來臺灣獼猴降等為一般類，未向地方政府申請許可而獵捕臺灣獼猴亦違反野生動物保育法，將可處6至30萬罰鍰。
動保處提到，猴子和人同為靈長類，若密集與猴子接觸如私自飼養或餵食野外猴群，將會增加感染人畜共通傳染病如疱疹B病毒及結核菌的風險。另外，猴子是社會型群居動物，被單獨圈養將失去與原族群間的社會聯結，被人類圈養過的猴子也非常難再重返野外族群。因此呼籲民眾，千萬不要因為幼猴看起來可愛就隨意飼養，在野外遇到猴群也要保持「不干擾、不餵食、不接觸」的獼猴三不守則，才能保護野生動物與自身安全。
▲北京新機場外貌。（圖／翻攝自人民網）
大陸中心／綜合報導
北京新機場線04標段比預定計畫提前28天實現雙線「洞通」，這意謂著04標段的盾構區間有機會在9月底前，具備基本鋪軌條件，如若工程進行順利，北京新機場線與北京新機場將會同步投入使用。
北京新機場又稱北京第二國際機場，最終的命名暫未確定，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐，該機場主體工程占地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場後的第三個客運機場，共建設4條跑道及1條軍民兩用跑道，客機機位92個，計畫於2019年建設完成。
▲北京新機場內部施工樣。（圖／CFP）
北京市政路橋市政集團第四工程處新機場線04標段項目負責人張新全對外介紹到，「這是直徑8.8公尺的盾構機首次在新機場線中使用，受施工環境限制，盾構機在行進過程中沒有設檢修井，且不能更換刀盤，一次掘進2.78公里，施工難度不小」。
新機場線全長41.36公里，其中工程盾構段長約16.15公里，超過全長的三分之一，長度2.78公里的新機場線04標段，北起磁各莊站，南至高架段。由於新機場線最高設計時速達160公里，於是施工時採用了直徑更大的8.8公尺盾構機，盾構機斷面大也意味著更多的工程量，盾構機每前進1公尺，就要挖出64立方公尺的土，大約是4到5輛卡車的量，估計每天挖出的土方就要運送100多輛次卡車。
▲北京新機場封頂圖。（圖／翻攝自中國民航網）
如若按工程進度，至明年9月新機場線與北京新機場同步投入使用後，從草橋站到新機場執行時間僅需19分鐘，但新機場線的遠程目標，是將草橋站向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線實現換乘。
新機場線採用城際鐵路標準，設計時速最高達160公里，旅行速度可達到每小時110公里，是目前國內最快的城市軌道交通線路，沿途設新機場北航站樓、磁各莊、草橋三站，車站均建成綜合交通樞紐。
▲台北市中山區有民眾非法飼養台灣獼猴。（圖／台北市動保礦工傳奇完成內測了處提供）
寵物小組／綜合報導
台灣獼猴及白鼻心等8種保育類野生動物從保育類除名，但目前處於預告階段，仍為保育類。台北市動保處日前接獲通報，有民眾在中山區的工寮非法飼養台灣獼猴幼猴1隻，已將獼猴暫時帶回收容，並持續追查該猴的來源。動保處也呼籲，捕捉飼養台灣獼猴不僅違法，也會增加感染人畜共通疾病的風險。
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事實上，保育類野生動物名錄的修正仍處於預告階段，確切名錄要等行政院農業委員會正式公告後才生效，因此無論是臺灣獼猴、白鼻心、山羌、眼鏡蛇等，目前仍屬於受野生動物保育法保護的保育類野生動物，依法不得獵捕、宰殺、買賣、陳列展示及持有或飼養繁殖。
根據《野生動物保育法》，獵捕或宰殺買賣保育類野生動物，最重將可處6個月以上，5年以下有期徒刑，未經許可取得而飼養或繁殖保育類野生動物，亦可處1至5萬元以下罰鍰；即使未來臺灣獼猴降等為一般類，未向地方政府申請許可而獵捕臺灣獼猴亦違反野生動物保育法，將可處6至30萬罰鍰。
動保處提到，猴子和人同為靈長類，若密集與猴子接觸如私自飼養或餵食野外猴群，將會增加感染人畜共通傳染病如疱疹B病毒及結核菌的風險。另外，猴子是社會型群居動物，被單獨圈養將失去與原族群間的社會聯結，被人類圈養過的猴子也非常難再重返野外族群。因此呼籲民眾，千萬不要因為幼猴看起來可愛就隨意飼養，在野外遇到猴群也要保持「不干擾、不餵食、不接觸」的獼猴三不守則，才能保護野生動物與自身安全。
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作者： 台灣資訊整合協會/策劃, 王仲麒, 陳智揚/編著
新功能介紹- 出版社：碁峰
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/01
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