博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。

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以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證

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導語:長安逸動XT,現在國產自主品牌實力如何? 人們的精神文化越來越高,雖然品牌的影響力確實很大。很多人在對待買車這一件事,並不會因為品牌的影響力而影響自己的判斷。汽車市場中堪稱有常青樹之稱的本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等等,這也是很多人在提到家用車時都會第一時間想到的車輛。今天小編要給大家介紹的這款車是國產自主品牌 長安逸動XT,讓我們一起來看一看,現在國產自主品牌表實力如何? ... 全新的家族式設計非常耐看,尾部造型個性別致,層次分明,不像很多車輛都有一種虎頭蛇尾的感覺,兩個尾燈點亮後氣勢洶洶,雙邊排氣的設計時尚運動,車身側面線條拿捏的非常到位,一下子就把這個車變得相當有肌肉感和戰鬥力,整體車身整體看起來比例非常協調,雙色輪轂樣式也非常的漂亮時尚,在這個拼顏值的時代,XT的回頭率還是挺高的。 ... 內飾使用的軟質材料比較多,不管是看著還是摸著都比較舒服。中控屏簡潔而不簡單,座椅的設計沒有亮點,人體設計不是很合理,包裹性一般,長途開車不墊靠背的話有點難受,後排沒有出風口,但是後排中間突起很矮,這一點做得非常不錯,中間坐人不會覺得擁擠,內飾布料的顏色為灰白色,這也是大部分車企的選擇。 ... 座椅的舒適性一般,開久了會感覺到腰酸背痛,在後背裝一個靠背,這個問題可以得以解決。隔音降噪方面,時速在80公里以下控制得很好,基本上都是來自風噪和胎噪,時速達到80~120公里。發動機噪音開始明顯,不過還可以接受,而且與同級別相比較屬於中流水平。底盤很紮實,屬於那種中性偏向運動的調教,過減速帶時不會有多餘的回彈,過彎時不會有明顯的側傾,對於路面細小的顛簸也能處理得很好。 ... 1.6L的動力家用足夠了,帶著1.3噸的小車,不會出現小馬拉大車的感覺,起步輕快,加速給力,腳感性加6 AT變速箱很聰明,能夠迅速理解駕駛意圖,換擋邏輯清晰、平順,整體上雖然不能給你什麼推背感和性能車那樣的表現,不過完全適合家用的調性,只不過在時速達到100公里以後,想加個速超個車啥的需要耐心一點。 各位車主的體驗怎麼樣?快來評論區和小編一起交流吧~ ...

 

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